Ιερέας μετά εξομολογητηρίου

Το τραμ του Περάματος

Εν έτει 1967. Το τραμ του Περάματος στο ύψος της Ακτής Κονδύλη 32, όπου το κτήριο του ΟΛΠ στέγαζε υπηρεσίες του Τελωνείου. Είχε αφετηρία την πλατεία Λουδοβίκου, δίπλα στον Ηλεκτρικό Σταθμό.

Το τραμ του Περάματος

Απελευθέρωση !

12 Οκτωβρίου 1944. Ήταν μια υπέροχη Πέμπτη. Οι Γερμανοί υποστέλλουν την σημαία τους από την Ακρόπολη, στις 9:45 το πρωί. Ύστερα από 1.264 ημέρες κατοχής, η Αθήνα είναι & πάλι ελεύθερη !

Απελευθέρωση !

12 Οκτωβρίου 1944. Το τελευταίο τμήμα Γερμανών στρατιωτών, καταθέτει στεφάνι στο μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη, λίγο πριν αποχωρήσει από την Αθήνα.

Απελευθέρωση !

Εργαστήριο επίπλων

Εργαστήριο επίπλων, εν έτει 1935.

Εργαστήριο επίπλων

Παύλος Μελάς

Από τους πρωτεργάτες του Μακεδονικού Αγώνα.

Παύλος Μελάς

Αρχαία Ελευσίνα

Στην αρχαία Ελευσίνα, εν έτει 1953.

Αρχαία Ελευσίνα

Υπαίθριο ραφείο

Κως, εν έτει 1960. Υπαίθριο ραφείο… στην οδό Κορυτσάς.

Υπαίθριο ραφείο

Λεωφόρος Αλεξάνδρας

Το 1876 χαράχθηκε από τον μηχανικό Ιωάννη Γενίσαρλη, προκειμένου να ενώσει την Πατησίων με την Κηφισίας, αλλά επειδή περνούσε μέσα από το κτήμα του Γ. Νικολαΐδη, εκείνος αντέδρασε στην πρόταση να διχοτομηθεί η περιουσία του. Η κυβέρνηση κόντεψε να ακυρώσει τα σχέδια, αλλά την τελευταία στιγμή, ο κτηματίας, δέχτηκε να πουλήσει το κτήμα, που έφτανε τα 300 στρέμματα. Το έργο τελικά ολοκληρώθηκε το 1891, την ίδια χρονιά που πέθανε η πολυαγαπημένη κόρη του βασιλιά Γεωργίου Α’, Αλεξάνδρα & προς τιμήν της “αγαπημένης κόρης των Αθηνών”, όπως την αποκαλούσαν τότε, δόθηκε το όνομά της στον δρόμο.

Λεωφόρος Αλεξάνδρας

Έβερχαρντ Βίκενμπαχ

Η άγνωστη ιστορία του Αυστριακού στρατιώτη Έβερχαρντ Βίκενμπαχ, που έσωσε τον ραδιοφωνικό σταθμό Αθηνών, από τα εκρηκτικά των Γερμανών, κατά την αποχώρησή τους από την Αθήνα.

Ο Βίκενμπαχ έθεσε την ζωή του σε άμεσο κίνδυνο, αλλά τον έσωσαν οι Έλληνες τεχνικοί της ραδιοφωνίας. Τον έκρυψαν σε ένα υπόγειο στο Κουκάκι, μέχρι να φύγουν οι Γερμανοί από την Αθήνα. Τον Μάιο του ’45, ο μηχανολόγος της ΕΡΤ Ιωάννης Βαλαώρας, συνάντησε τον Βίκενμπαχ ρακένδυτο σε ένα συσσίτιο. Του είπε ότι έμενε στην Γερμανική εκκλησία στην οδό Σίνα. Ο Βαλαώρας βοήθησε τον Αυστριακό, ο οποίος διορίστηκε ραδιοφωνικός ρυθμιστής. Έφερε στην Ελλάδα την οικογένειά του & παρέμεινε στην Αθήνα μέχρι το τέλος της ζωής του.

Έβερχαρντ Βίκενμπαχ

Αγρότισσες Αιγυπτίες

Αγρότισσες Αιγυπτίες, εν έτει 1880.

Αγρότισσες Αιγυπτίες

Έξοδος με αυτοκίνητο

Νεαρά Αιγυπτία

Αιγυπτιακή οικογένεια

Υπαίθρια μπουγάδα

Αθήνα, εν έτει 1955. Υπαίθρια μπουγάδα σε προσφυγική παραγκούπολη.

Υπαίθρια μπουγάδα

Πλατεία Μοναστηρακίου

Άποψη της Πλατείας Μοναστηρακίου, κατά την δεκαετία του 1960.

Πλατεία Μοναστηρακίου

Ι. Ν. Αγίας Αικατερίνης

Ο Καθεδρικός Ναός της Αγίας Αικατερίνης, της Ελληνικής κοινότητος Αλεξανδρείας.

Ι. Ν. Αγίας Αικατερίνης

William Harley & Arthur Davidson

Ο William Harley & ο Arthur Davidson, ιδρυτές της θρυλικής Harley Davidson Motorcycle Company.

William Harley & Arthur Davidson

Κατάστημα στο Λεωνίδιο

Λειτουργεί αδιαλείπτως από το 1864 & είναι, πιθανότατα, το αρχαιότερο κατάστημα στην χώρα. Βρίσκεται στο Λεωνίδιο, λειτουργώντας από την οικογένεια Ρουσάλη. Πολλές γενιές αργότερα, φτάνουμε στο σήμερα, που το λειτουργεί ο Κωνσταντίνος Κανάκης & η σύζυγός του Καλλιόπη.

Λεωνίδιο

Καρεκλοποιός

Κάιρο, εν έτει 1910. Αιγύπτιος καρεκλοποιός επί το έργον.

Καρεκλοποιός

Μεσολόγγι

Το Μεσολόγγι, εν έτει 1908.\

Μεσολόγγι

Τα τραμ της Αθήνας

Στις 30 Οκτωβρίου του 1908, τα πρώτα ηλεκτρικά τραμ έκαναν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Αθήνας, τα οποία αντικατέστησαν σταδιακά τα ιππήλατα.

{ Στην φωτογραφία, τραμ προ του Παναθηναϊκού Σταδίου, εν έτει 1949. }

Τα τραμ της Αθήνας

Πρίγκιπες Κύριλλος & Βόρις

Στις 29 Οκτωβρίου του 1912, το Ελληνικό Στρατηγείο, απαγόρευσε στην μεραρχία του στρατηγού Θεοδώρωφ, να εισέλθει στην Θεσσαλονίκη. Επέτρεψε όμως, την είσοδο δύο βουλγαρικών ταγμάτων, επικεφαλής των οποίων είναι οι πρίγκιπες Κύριλλος & Βόρις.